5.建立风险点动态管理档案

    风险点动态管理档案应包括以下内容:重大风险点预防控制方案和应急预案的编制，其中包括不同施工阶段重大风险点的识别、专项预案、应急预案，以及执行程序、组织机构、物资设备情况、相关单位及人员的联系方式等.方案的审批记录;风险点实施前的准备情况记录。风险点实施过程记录.所有风险点规避结束后的经验教训总结，包括:风险点周围环境的情况、主要的施工方法(总结所采用的主要技术参数、主要材料要详细)、规避所用的时间、监控量测数据及其他有关数据、风险通过过程中的施工技术措施和方案实施情况等。

    北京地铁十号线三标段工程介绍

    现简要介绍北京地铁十号线三标段苏黄区间风险动态管理情况。

    北京地铁十号线一期工程土建施工(第三批)第三合同段:苏州街站至黄庄站区间，西接苏州街站，东接黄庄站，含2座竖井、2条联络通道、十号线与四号线的联络线.区间设计起讫里程为K1+602.10~K2+360.92，全长758.82m。十号线与四号线设计起讫里程L10K0+316. 948～
L 10K0+231. 820.长85.128m。区间线路下穿海淀南路，位于海淀南路北侧辅道下方。隧道顶部覆土由西向东为14.9~7.0m，主要采用暗挖法施工。隧道从海淀南路下方穿行，线路所经区域为商业、文化、医疗区，客流集中，地面交通繁忙，地下管线多达10条，且埋设深度相对较浅。地层自上而下为人工堆积层和第四纪沉积层。隧道穿越范围内地下水为上层滞水、层间潜水、潜水和承压水。隧道施工方法为，中洞法、短台阶法、CRD法、双侧壁导坑法。

    根据本工程区间暗挖施工特点、不同施工阶段、不同施工部位、施工工艺、工程地质及水文地质情况进行风险点辨识，确定本工程上述风险点可能造成的危害:1)隧道内坍塌、冒顶.2)隧道内涌砂、涌水。3)电力管沟开裂坍塌;4)供水管线开裂.5)雨水(污水)管开裂、涌水、涌泥;6)地表路面沉陷、开裂、隆起，7)嫩气泄漏。8)电力线、电信线破残、断开。

    为此，本工程主要采取了以下措施:

    1.建立应急抢险组织机构

    为保证施工安全，做到险情一旦出现，能够及时有效抢险，将险情控制在最小范围.特成立应急抢险领导小组。险情发生后按程序上报，首先由当班班长、值班技术人员报告经理部(抢险组组长、副组长)及驻地监理，再由经理部(抢险组组长、副组长)通知抢险小组所有成员，经简要分析后按预定程序上报，上报人员应有具体分工。

    2.备好应急抢险物资

    平时需备好雨衣、手电、方木、编织袋、草袋、工字钢、钢管、钢板、引水管、防毒面具等抢险物资发电机、水泵等设备放置在距离开挖面15m处;各竖井工区准备3-5cm碎石30立方米。材料应分类堆码整齐，标识清楚，专料专用，所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定以及设计要求，应具有出厂合格证和质量证明文件，施工中发现减少或损坏应及时更换和补充。同时，物资设备部负责日常检查抢险物资及设备的完备情况。

    3.建立重大风险点预防控制措施及应急预案

    区间由E断面向F断面过渡挑高段及F断面，隧道顶板埋深度分别为6.2m,6.7m。开挖跨度分别为17.4m,16. 5m。由于穿越的地层主要为粉质粘土层、粉土层、细中砂、圆砾卵石层，地层自稳定能力差，极易坍塌，因此，如何防止施工过程土体坍塌、地表过量沉降及确保管线安全是本工程的重难点，也是

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