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浅谈市政道路路基质检 | |
作者:未知 文章来源:职称论文发表网 点击数 更新时间:2012/4/26 23:25:10 文章录入:web33742 责任编辑:web33742 | |
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考虑到灌沙法设备配备简单,因此在施工过程中我们主要采用灌沙法测量压实度。 ②中线偏差 规范要求没200米测4点,限度50毫米,弯道加测HY和YH两点。此项大多数不检查,为抽查项目。质检时与中桩放样刚好相反,是他的反操作。 ③宽度(mm) 规范要求没20米测1处,不小于设计值,路基由于是分层填筑,每层宽度不一样,越接近顶面宽度越窄。用米尺检测,检测时应刚好穿过放样的中桩,与中线位置想垂直,在检测宽度时应注意路线线形,防止有的地方过宽或过窄,若有问题即使与施工员和测量员联系。 ④边坡 要求边坡不陡于设计值1:1.75,每20米质检1处,边坡有坡度仪检查。坡度仪就是按照标准1:1.75做成的三角形框架。边坡与路槽有很大关系,路槽做的不对或不好,直接影响边坡坡度,质检人员应抓好路槽标准,路槽高为30厘米,底宽为52.5厘米。 ⑤弯沉值纵断高程横断高程厚度 弯沉值,要求不大于设计计算值,一般单位不具有此种仪器车辆,需要外借,所以大多数单位在路基施工结束后 只对路床顶面进行弯沉检测。作者认为此种做法欠妥,当路基填筑高度小时尚可,当路基填筑高时,应在路基填筑完成前五六层就要做,以便及时发现问题解决问题。 二、挖方路基的质检 一条线路应填挖结合,挖方经实验室试验后,可用,用于填方,不可用,则为弃方。挖方得利用是施工单位节省资金的一个重要来源。 挖方路基不同于填方路基的要求和外观评定。挖方路基在距路基顶面80厘米处进行分层换填,换填当地最好的料种。 质量检测外观鉴定:①路基表面平整,密实,曲线圆滑边线顺直。②边坡坡面平顺稳定。③边沟整齐,沟底无阻水现象和积水现象。 1、管沟回填 管沟回填是路基与排水管道、综合管沟之间的基坑进行回填,回填从桥基础开始填筑填至原地面或路基现层面。路基填筑需要分层填筑,质检人员应在台背按照规范要求画出红线,红线间距为20厘米,来指导施工,促使施工员按红线进行分层施工。 2、台背回填 台背回填也要分层回填,质检员按规范要求在台背画出红线,20厘米一层指导施工。台背回填的宽度为台身高+2米,其中填筑必须用透水性材料分层填筑。填筑完后用机械振压。若机械压不到的地方须用小夯夯实。若桥梁施工时,台背后填筑了非透水性材料,必须清除干净,再进行回填,台背回填应慢于路基填筑,正确程序是路基填筑一层,压实可以转序后,台背回填一层,直到顶面,全部如此。另外,填筑材料的粒径也应加以控制。 结束语: 路基质检工作看似简单,实际是市政道路质量最终得到保证的一个关键因素。 |
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